Čo je to dopravná kladka

Dopravná remenicaje mechanické zariadenie, ktoré sa používa na zmenu smeru pásu v dopravnom systéme, na riadenie pásu alebo na zníženie jeho rýchlosti. Kladka je nevyhnutnou súčasťou dopravného systému, ktorý sa používa v rôznych odvetviach, ako je ťažba, výstavba, poľnohospodárstvo a mnoho ďalších. Je tvorený vysokokvalitnými materiálmi a je navrhnutý tak, aby odolal ťažkému zaťaženiu a extrémnym podmienkam.

Aké sú rôzne typy dopravných kladiek?

Existujú tri hlavné typy dopravných kladiek: kladka hlavy, chvostová kladka a kladka ohnutia. Hlava je umiestnená na vypúšťacom konci dopravného systému a je poháňaná elektrickým motorom. Tachová kladka je umiestnená na opačnom konci systému a poskytuje napínací mechanizmus pre pás. Ohybové kladky sa používajú na zmenu smeru dopravného pásu.

Aké sú faktory, ktoré ovplyvňujú návrh dopravnej kladky?

Dizajn dopravnej kladky závisí od rôznych faktorov, ako je typ pásu, hmotnosť zaťaženia, rýchlosť pásu a prostredie, v ktorom sa bude používať. Veľkosť a priemer kladky sú tiež kritickými faktormi, ktoré sa berú do úvahy počas procesu navrhovania.

Aké sú výhody používania dopravných kladiek?

Dopravné kladky sú nevyhnutnou súčasťou dopravného systému a ponúkajú početné výhody, ako je zlepšená účinnosť, znížený sklz pás, znížené náklady na údržbu a zvýšenú bezpečnosť. Použitie vysoko kvalitných kladiek tiež pomáha predĺžiť životnosť dopravného systému a znižuje prestoje. Stručne povedané, dopravné kladky sú nevyhnutnou súčasťou akéhokoľvek dopravného systému a ponúkajú početné výhody, ako je zlepšená účinnosť, znížené náklady na údržbu a zvýšenú bezpečnosť. Typ použitej kladky závisí od rôznych faktorov, ako je typ pásu, hmotnosť zaťaženia, rýchlosť pásu a prostredie, v ktorom sa bude používať. V spoločnosti Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd. sa špecializujeme na výrobu vysokokvalitných dopravných kladiek, ktoré sú navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky našich klientov. Viac informácií o našich produktoch nájdete na našej webovej stránke na adresehttps://www.wuyunconveyor.comAlebo nás kontaktujte na adrese leo@wuyunconveyor.com.

Výskumné práce:

1. D. Zhang, J. Luo a Q. Han, (2017). Analýza konečných prvkov na hnacej kladke pásového dopravníka. Medzinárodná konferencia IEEE o inováciách aplikovaného systému, Apsipa, 38–51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha a A. S. Bhargava, (2018). Systém monitorovania odporu pre kladky jazdí na dopravníku. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 99, 353-358.
3. A. Osman, M.A. Ali a H. M. Ali, (2019). Efektívne stratégie preventívnej údržby pre dopravné systémy pásov. International Journal of Advanced a Applied Sciences, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang a X. Guo, (2018). Výskum dynamických charakteristík remenice pásu dopravníka. Séria konferencie IOP: Materials Science and Engineering, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han a H. Xue, (2016). Štúdia o výpočte napätia sily dopravníka pásu. 3. medzinárodná konferencia o materiálových inžinierstve, automatizačných a riadiacich systémoch (MEACS), 71-75.
6. R. Ahmad, S. Salman a M. Gul, (2018). Návrh a vývoj nového preskočného dopravného systému. Journal of Mechanical Engineering and Sciences, 12 (1), 3547-3557.
7. S. S. Hyun, K. S. Kim a S. H. Kim, (2013). Analýza chýb systému označovania pre proces výroby pneumatík. International Journal of Precision Engineering and Manufacturing, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. Yang, G. Zhang a J. Wu, (2014). Numerický výskum procesu prenosu hromadného materiálu v sklzu. Séria konferencie IOP: Earth and Environmental Science, 20 (1), 012025.
9. X. Lin, W. Li a T. Wang, (2018). Vplyv vzájomnej väzby medzi pohonnými motormi na prechodné charakteristiky dopravných pásov s ťažkým dusníkom. PLOS One, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. Fu a Z. Yu, (2016). Experimentálna štúdia o trení správanie granulárnej soli transportovanej plochým pásovým dopravníkom v prostredí okolitého stavu. Powder Technology, 299, 104-116.