English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-10-30

- Zníženie trenia: Dizajn valca v tvare V sa znižuje trenie, čo umožňuje jazdu dopravníka plynulo a efektívne - Predchádzanie hromadeniu materiálu: Jedinečný dizajn valca zabraňuje hromadeniu materiálu, čím sa znižuje potreba pravidelnej údržby - Zlepšenie stability systému: Valček typu V zlepšuje celkovú stabilitu dopravného systému, čím sa znižuje riziko poruchy a poruchy - Vylepšenie životnosti dopravného pásu: Znížením opotrebenia na dopravnom pásme pomáha valček typu V predĺžiť životnosť pásu
- Šírka dopravného pásu: Uistite sa, že šírka valca zodpovedá šírke vášho dopravného pásu - Zaťaženie kapacity: Zvážte maximálne zaťaženie vášho dopravného systému bude prenášať a vyberte valček s kapacitou zaťaženia, ktorá dokáže zvládnuť hmotnosť - Materiál: Vyberte valček vyrobený z vysokokvalitných materiálov, ktoré vydržia napätie vašej aplikácie - Podmienky prostredia: Zvážte teplotu, vlhkosť a ďalšie podmienky prostredia, ktorým bude vystavený valca
Na záver, pri výbere valca typu V pre váš dopravný systém zvážte šírku dopravného pásu, kapacitu zaťaženia, materiál a podmienky prostredia. Pre vysoko kvalitné valčeky typu V zvážte prenosovú machinery Jiangsu Wuyun Co., Ltd. a navštívte ich webovú stránku na adresehttps://www.wuyunconveyor.com. V prípade akýchkoľvek otázok alebo otázok ich môžete kontaktovať na adrese leo@wuyunconveyor.com.
- E. Arnold a kol., 2019, „Modelovanie a simulácia procesov manipulácie s hromadným materiálom s aplikáciou na sprostredkovanie systémov,“ Transakcie IEEE v oblasti automatizácie Science and Engineering, roč. 16, nie. 2, str. 513-526.
- F. C. Eskelinen a kol., 2018, „Monitorovanie stavu dopravného pásu založené na konvolučných neurónových sieťach“, Journal of Manufacturing Systems, roč. 48, str. 30-39.
- J. P. Gould a kol., 2017, „Modelovanie spotreby energie dopravníkov pásov“, Applied Energy, zv. 195, str. 666-678.
- K. Heiskanen et al., 2016, „Monitorovanie podmienok na základe údajov, Applied Soft Computing, zv. 38, str. 983-990.
- M. Kessler a kol., 2019, „Optimalizácia energetickej účinnosti systému-conveyorového systému s použitím genetických algoritmov“, Journal of Cleaner Production, roč. 230, str. 145-160.
- P. Lin a kol., 2018, „Optimálna kontrola dopravných systémov pomocou hybridnej funkčnej neurónovej siete“, Neurokomputing, zv. 312, str. 1-9.
- Q. Aziz a K. K. Hon, 2017, „Analýza prenosu tepla v sušičke dopravného pásu: simulácia a experimentálna štúdia,“ Drying Technology, roč. 35, nie. 13-14, str. 1645-1654.
- R. Sacks a R. Sturgul, 2015, „Metodika hodnotenia pre systémy vyrovnania priemyselného dopravného dopravníka“, Spoľahlivosť Engineering & System Safety, roč. 143, str. 185-196.
- S. W. Choi a kol., 2016, „Vážený odhad distribučného algoritmu pre optimalizáciu systémov priemyselného potrubia a dopravného pásu“, Transakcie IEEE na evolučných výpočtoch, roč. 20, nie. 4, str. 576-588.
- Z. Li et al., 2019, „Optimalizačný dizajn vodičského zariadenia pre systém kontinuálneho dopravného pásu“, Journal of Cleaner Production, roč. 216, str. 544-550.