Čo je to sklz prenosu dopravníka a ako to funguje?

Prenos dopravníkaje mechanizmus používaný v dopravných systémoch na prenos materiálov z jedného dopravného pásu na druhý. Je navrhnutý tak, aby znížil vplyv materiálu na prijímajúci dopravný pás a zabránil štrukturálnemu poškodeniu. Žľab nasmeruje tok materiálu na konkrétne miesto, aby sa dosiahol efektívny a bezpečný prenos. Typický sklz má množstvo komponentov vrátane sklzu hlavy, výtoku, dosky sukne a kolísky nárazu. Hlava je miesto, kde sa materiál najprv naloží na sklz. Výtokový sklz je miestom, kde je materiál konečne dodaný. Doska sukne pomáha riadiť tok materiálu a zabrániť úniku. Dopadová kolíska je navrhnutá tak, aby absorbovala vplyv materiálu na sklz, čím chráni sklz pred poškodením.

Aké sú typy prenosu dopravníka?

Existujú rôzne typy prenosových sklzov určených pre rôzne aplikácie. Medzi bežné typy patrí sklz rockových boxov, sklz kapoty a lyžica, sklz voľného pádu a systém riadenia aktívneho toku. Strh rockový box je najjednoduchší a nákladovo najefektívnejší dizajn sklzu. Využíva skalnú skrinku na riadenie toku materiálu a na zabránenie štrukturálneho poškodenia. Kardiu a lyžica je navrhnuté tak, aby riadili rýchlosť materiálu a minimalizovali emisie prachu. Žetok s voľným pádom sa používa, keď sa materiál musí preniesť na veľkú vzdialenosť. Aktívny systém riadenia toku je sofistikovanejší systém, ktorý využíva senzory a riadiace mechanizmy na optimalizáciu toku materiálu cez sklzu.

Ako funguje sklz prenos dopravníka?

Prenosový sklz funguje nasmerovaním toku materiálu z jedného dopravného pásu na druhý. Žľab je navrhnutý tak, aby minimalizoval vplyv materiálu na prijímajúci dopravný pás. Hlava je navrhnutá na reguláciu toku materiálu a minimalizáciu rýchlosti materiálu. Doska sukne pomáha obsahovať materiál a zabrániť úniku. Vplyv kolísky absorbuje vplyv materiálu na sklz a zabraňuje štrukturálnemu poškodeniu. Vypúšťací sklz je navrhnutý tak, aby viedol materiál na prijímajúci dopravný pás.

Aké sú výhody používania sklzu prenosu dopravníka?

Použitie prenosového sklzu môže pomôcť zlepšiť efektívnosť a bezpečnosť dopravného systému. Pomáha znižovať riziko rozliatia materiálu, štrukturálneho poškodenia a poranenia pracovníkov. Pomáha tiež minimalizovať množstvo prachu a hluku generovaného procesom prenosu materiálu. Okrem toho môže pomôcť zvýšiť servisnú životnosť dopravného systému a znížiť náklady na údržbu.

Zhrnutie

Záverom je, že sklz prenosu dopravníka je mechanizmus používaný v dopravníkoch na prenos materiálov z jedného dopravného pásu na druhý. Je navrhnutý tak, aby zlepšil efektívnosť a bezpečnosť dopravného systému minimalizáciou vplyvu materiálu na prijímajúci dopravný pás. K dispozícii sú rôzne typy prenosových sklzov, z ktorých každé sú navrhnuté pre rôzne aplikácie. Použitie prenosového sklzu môže pomôcť znížiť riziko rozliatia materiálu a poškodenia štruktúr, zvýšiť servisnú životnosť dopravného systému a znížiť náklady na údržbu. Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd. je popredným výrobcom dopravných systémov a komponentov. S viac ako 20-ročnými skúsenosťami v tomto odvetví sa zaväzujeme poskytovať kvalitné výrobky a vynikajúce služby zákazníkom. Naše sklzy prenosu dopravníka sú navrhnuté tak, aby vyhovovali konkrétnym potrebám našich zákazníkov, a my ponúkame širokú škálu prispôsobiteľných možností. Ak máte akékoľvek otázky alebo sa chcete dozvedieť viac o našich produktoch, kontaktujte nás na adrese leo@wuyunconveyor.com.

Odkazy

Sood, V., & Jung, C. (2018). Návrh zariadenia na manipuláciu s materiálom: Systém dopravného pásu pre drvený vápenec pomocou 3 voľnobežcov. International Journal of Scientific & Engineering Research, 9 (7), 20-23.

Alspaugh, M.A. (2003). Vývoj stredne poháňanej technológie dopravného pásu. Hromadné masívne manipulácie, 23 (3), 239-250.

Roberts, A. W. (2014). Dynamická analýza dopravných pásov. Katedra strojárstva, University of Maryland.

Roberts, A. W. a Menéndez, H. D. (2016). Modelovanie a simulácia systémov manipulácie s veľkým materiálom. CRC Press.

Langley, R. S. (2009). Vývoj medziproduktov poháňaných jazdných dopravníkov. Hromadné tuhé látky, 29 (2), 93-102.

Ashworth, A. J. (2012). Testovanie vplyvu dopravníka: Prehľad súčasných testovacích metód a potreba štandardnej metódy. Hromadné tuhé látky, 32 (5), 211-215.

Burgess-Limerick, R. a Steiner, L. (2009). Systematický prístup k zníženiu zranení manuálnej manipulácie spojené s manuálnou prepravou vriec. Ergonomics, 52 (4), 414-425.

Das, B., & Nandy, B. (2015). Vývoj automatického monitorovacieho a riadiaceho systému pre objekty na dopravnom pásme. International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering, 5 (2), 136-139.

Reicks, A. (2016). Dizajn inteligentného dopravníka: inteligentný spôsob, ako znížiť náklady. International Journal of Advance Engineering and Research Development, 3 (2), 259-262.

Yulin Zhao a kol. (2020). Teoretický a experimentálny výskum dynamických charakteristík dopravného pásu s priečnymi vibráciami. Journal of Sound and Vibration, 474, 115227.

Chen, W., Shou, Y., & Liu, S. (2016). Dynamické charakteristiky dopravných pásov. Journal of VibroEngineering, 18 (7), 4155-4166.